かつて運行されていた「シルフィード号」東京‐亀岡・福知山・舞鶴　海の京都デザインバス

京都交通（舞鶴営業所）、京浜急行バス（羽田営業所）共同運行（2019年5月運行休止）。

京都交通車両は「海の京都デザインバス」運行。（2019年3月、新製車が運行されています。「海の京都デザインバス」は舞鶴-京都線で運用されているようです。）

2019年1月7日特別運賃が実施され、初日に品川まで乗車しました。

簡単ですが乗車記を後述しています。

「海の京都デザインバス」2015年11月新製運行。

（写真は2018年10月京都交通舞鶴営業所で許可をいただいて撮影）

日野セレガSHD。外装（ガーニッシュ等）に丹波漆塗を採用しています。

「シルフィード号」、東京側起点は品川BTです。浜松町BTに立ち寄り、首都高速、東名高速道路、新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道、東名阪自動車道、新名神自動車道、名神高速道路、京都市街を一般道で抜け、沓掛ICから京都縦貫自動車道。亀岡、福知山、綾部を経由して舞鶴に至ります。

運行時刻は、東京出発便、品川発22:15発-舞鶴（東舞鶴駅）翌朝7:20到着。

舞鶴出発便、舞鶴（東舞鶴駅）21:25発-品川へは翌朝6:30到着。

（舞鶴地区の始発・終着停留所は舞鶴営業所）

料金は、東京-舞鶴、片道、11,000円です。

特別運賃キャンペーンが実施されました。2019年1月7日～2019年3月14日の月曜日～木曜日の出発便で東京-亀岡6,500円、東京-福知山・綾部・舞鶴7,500円になります。

詳しくは京都交通HP　http://www.kyotokotsu.jp/

特別運賃キャンペーン初日にあたる、2019年1月7日、亀岡から乗車しました。

　当日の夜、JR亀岡駅前23:45発です。亀岡駅前の乗り場は駅前の道路を渡ったとこにあります。定刻、静かに大きな車体のバスが駅前に現れ、バス停に停まりました。

　ここからの乗車は私1人です。8Aを指定していましたが、乗務員さんの「最後列、右側2席が空いてますので、よかったらお使い下さい。」とのお言葉に甘えて、まっすぐ足の伸ばせる最後列に座りました。当日の乗車人数は約20人程度です。若い人が大半でした。

　出発後暫くして完全消灯。京都縦貫道を沓掛ICで出て、京都市街を一般道（五条通）で抜けます。いつの間にか眠ってしまい、室内灯が少し点灯して目が覚めました。

　長篠設楽原SA、時間は2:40頃です。10分休憩とのことで、簡単にバス撮影を致しました。

　その後も乗務員さんの快適な運転で、よく眠ることが出来ました。

　浜松町到着前のアナウンスで目覚めました。定刻より10分程度早く到着のようです。浜松町で殆どの乗客が下車していきました。20分程度走行し、終着の品川BTの到着です。

　座り心地の良いシート。室内カーテンも装備しています。快適なバス旅でした。

運行情報は2018年12月現在です。

運行休止について：2019年5月12日出発便をもって運行休止となります。

業界全体の乗務員不足の中で、京浜急行バスより、路線休止の申し出があったようです。京都交通としては、単独運行も検討したようですが、京都交通自身も乗務員不足であり、やむなく運行休止が決まったようです。

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